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路面彎沉儀

簡要描述:路面彎沉儀適用于路面回彈彎沉值測定,以評價路面的整體強度。
彎沉是公路設計和公路工程質量狀況評價的重要技術指標之一,它從整體上反映了路面各層次的整體強度,路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大,其變形也就越大,路面各層也 就容易破裂。 彎沉值過大,其原因一般與路面各層的材料性質,厚度,整體性有關。

  • 產品型號:
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2023-03-22
  • 訪  問  量:1684

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詳細介紹

一、路面彎沉儀產品簡介:

適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。儀器具有結構簡單,使用方便,靈敏度高,結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

二、路面彎沉儀技術參數:

1、總長:3600mm;5400mm;7200mm

2、杠桿比:2:1

3、支點至前測點長:2400mm

4、剛度:以軸孔中心為支點,在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm

三、測定方法:

1、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。

2、載重汽車一輛,后橋單軸需按規定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規定調好。

3、熱電阻測計一支~精度℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。

4、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20

四、準備工作:

1、檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好,輪胎內胎符合規定充氣壓力。

2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),并用地中衡測量后軸總質量,符合要求的軸重規定,汽車行駛及測定過程中,軸重不得變化。

3、用新的復寫紙測定輪胎接地面積。

4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。

五、主要結構:

主要由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據測量時的高度進行調整,每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。

六、操作規程:

1、將儀器擦凈。

2、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。

3、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數B1.

4、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走動,待百分表讀數穩定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數 C1。

5、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。

6、將測定結果,記錄于下式中。

7、根據記錄下的讀數,計算路面彈性彎沉值。

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